必看教程“多乐麻将开挂教程”(确实是有挂)-知乎!

发布日期:2024-12-29 13:59:44    点击次数:1

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【央视新闻客户端】


界面新闻记者|戈振伟

界面新闻编辑|林腾

  12月27日,深圳佑驾创新科技股份有限公司(佑驾创新,2431.HK)在香港交易所主板挂牌上市,股价当天上涨14.12%,收盘市值达到77.4亿港元。

  佑驾创新也成为年内继如祺出行(09680.HK)、黑芝麻智能(02533.HK)、地平线(09660.HK)、文远知行(WRD.NASDAQ)、小马智行(PONY.NASDAQ)之后又一家实现IPO的智驾独角兽企业。

  2014年,85后海归博士刘国清在深圳创立了佑驾创新,主攻ADAS(高级驾驶辅助系统)赛道,覆盖领航、泊车和舱内功能在内的驾驶体验关键环节,目前已累计与35家整车厂达成量产合作。

  不过,车企当前正普遍加大对智驾技术的自研,且华为、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车等车企已经开发出自研的智驾系统,这意味着佑驾创新的获客难度或将增加。

  根据灼识咨询的资料,按2023年L0级至L2+级解决方案的收入计算,佑驾创新在中国所有智能驾驶解决方案供应商中的市场份额为0.6%。

  佑驾创新所处的行业竞争激烈,2021年至2024年上半年,公司累计收入超过11亿元(单位:人民币,下同),同期累计亏损6.8亿元。公司预计,在2026年之前不会产生任何净润。

  具体来看,2021-2023年,佑驾创新的营收分别为1.75亿、2.79亿及4.76亿元,毛率分别为9.7%、12.0%及14.3%,两项数值均呈逐年增长态势。同期其净亏损额分别为1.40亿元、2.21亿元及2.07亿,三年累计净亏5.68亿元。亏损的主要原因是业务仍处于爬坡阶段,但另一边需要大量的研发开支来维持自身的竞争力。

  今年上半年,佑驾创新营收达到2.37亿元,同比增长44.5%,毛率由2023年上半年的8.3%提升至期内的14.1%;但期内公司仍未实现盈,净亏1.12亿元。截至2024年6月30日,佑驾创新项下的现金及现金等价物为2.20亿元。

  智驾企业的业绩与合作车企息息相关,合作车企搭载其智驾方案的量产车型越多、销量越高,规模效应就越明显,智驾企业的各项成本就能摊得越薄。

  佑驾创新在招股书中称,定点车型若不能实现量产、量产车型销售情况不佳以及整车厂为控成本压低报价,这些情况都可能对其收入情况产生不影响。

  此外,佑驾创新在更高级别的自动驾驶研发方面与同行还有一定差距,比如文远知行已经具备了L4级公开道路的运行能力。

  不过,尽管佑驾创新跟行业大多企业一样,普遍面临亏损、研发投入高、现金流趋紧的局面,但智驾仍被视为一个高增长的朝阳行业,依然能够获得资本的青睐和追捧。

  据统计,佑驾创新自成立以来,完成超过10轮融资,累计获得超过14亿元,成为深圳的一家明星公司。

  在最新的基石投资轮,佑驾创新引入了康成亨国际投资有限公司以及Horizon Together Holding Ltd.两家基石投资者,累计认购超5.4亿港元。其中,Horizon Together Holding Ltd.便是地平线(9660.HK)。

  IPO前,佑驾创新已获得四维图新、泽奕投资、国开制造业转型基金、中金资本、元璟资本、嘉实投资、普华资本、东方富海、凯辉基金、博原资本等知名机构的投资。

  值得一提的是,佑驾创新在2015年获得了阿里巴巴创始人之一、现任阿里巴巴CEO吴泳铭450万元的天使轮投资。此外,吴泳铭在2015年创立的元璟资本,也参与了佑驾创新2020年、2021年及2023年的C2、D1及E2轮融资。

  随着佑驾创新的上市,深圳智能网联汽车的产业版图也变得更加清晰。

  作为全国首个为自动驾驶立法的城市,深圳智能网联汽车产业飞速发展。2023年,深圳全年智能网联汽车产业实现增加值763亿元,同比增长38.2%,增速位列全市20大战略性新兴产业集群前列。今年7月,工信部等五部门公布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单,深圳首批入选。

  目前,深圳智能网联汽车产业链上企业目前已超过2400家,其中,自动驾驶相关企业约1400家的数量,全国排名第一。

  就在上月,深圳福田区的另一位智驾玩家成为业界焦点。元戎启行宣布完成1亿美元、折合人民币约7亿元的C1轮战略融资,这是国内2024年智驾供应商单笔融资最大金额。

  作为全国首批实施智能网联汽车准入和上路通行试点的城市,以及首批城市级车路云一体化协同发展示范城市,深圳正逐步构建起智能驾驶的新高地,吸引集聚了百度、安途智行、广汽如祺、小马智行、文远知行等一批行业头部企业。

  在今年6月举办的“第二届未来汽车先行者大会·2024全球智能网联汽车商业化创新论坛”上,深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜曾表示,深圳走在全国智能网联汽车第一方阵。未来,深圳将全面构建全国自动驾驶最开放城市,支撑深圳开展全场景、全车型技术应用。